(Autorem článku, fotek a modelu je LUBOŠ. Já jsem pouze korepetitor a technická výpomoc - Liberk)

Kdo by nezatoužil mít doma PIPERA, ne ? A tak jsem si, na doporučení klubového kolegy Pilota, který takový stroj několik let létá (v rozpětí 2200 mm poháněný spalovákem), pod stromečkem nadělil stavebnici tohoto opravdu pěkného éra, zakoupeného u Astra model.

10.1.2012 v galerii (odkaz na konci článku) doplněny fotky podvozku a zavěšení kol

Užž nějakou dobu jsem pokukoval po nějaké plachetnici s tím, žže by to byla pěkná relaxace po „nervy drásajících“ jízdách při Tug Towingu a vůbec jako zpestření u vody.  Líbily se mně footiny, protožže je má užž několik kamarádů v mém okolí, ale také mě zaujaly většší plachetnice typu MicroMagic a uvažžoval jsem i o metrovkách z HobbyKingu. 

Jelikož je to u nás poslední dobou na fóru s články o letadlech dost na štíru, tak jsem se rozhodl napsat popis stavby mého nového modelu. I když nevím, jestli slovo stavba správně vystihuje moje slepování dílů, ale zní to rozhodně honosněji. Stavba byla vcelku jednoduchá, ale místy člověk musel zapojit mozek, protože obrázkový návod byl velice zjednodušený a některé detaily v něm nebyly popsány zrovna nejlépe. Takže tenhle můj popis třeba někomu pomůže.

Když už mně baví vyrábět nepříliš běžné pohony pro remorkéry, tak jsem naznal, že je třeba ještě vyrobit Voith-Schneiderovy pohony pro další plánovanou loďku.

I když jsem ve slabé chvilce drahé polovičce slíbil, že se stavbou lodí dám na chvíli pokoj, tak se to jako obvykle trochu zvrtlo. Na webu jsem narazil na holandskou loděnici KOTUG a remorkér RT Antonie - rotortug. Loďka je to opravdu pěkná, ale bylo třeba vymyslet nové "Z" pohony.

Postřehy ze stavby

Křídlo slouží k vyprodukování aerodynamické síly při cestování vzduchem. Původně se slovo křídlo používalo jenom pro přední končetiny ptáků. Již od počátku docházelo k napodobování ptačích křídel. A tak se křídly časem stávají i zařízení vytvořená člověkem, jako součást letadel.